VOO: G3 1439 DESTINO: Rio de Janeiro Int'l, Galeão (SBGL/GIG) AERONAVE: Boeing 737-85F/W PREFIXO: PR-GIO ACIONAMENTO: 18:13 DECOLAGEM: 18:23 ETA no GIG: 23:14Z
VOO: G3 7461 Destino: São Paulo Int'l, Guarulhos (SBGR/GRU) Aeronave: Boeing 737-8EH/W SFP PREFIXO: PR-GTO Acionamento: 06:44 Decolagem: 06:57 ETA: 11:20Z Pista em uso: 06 SID: BRAKE 1B RMK: primeiro 7461 de terça-feira após a ampliação de frequências, em substituição ao G3 1565.
VOO: G3 7461 Destino: São Paulo Int'l, Guarulhos (SBGR/GRU) Aeronave: Boeing 737-8EH/W SFP PREFIXO: PR-GTK Decolagem: 07:01 ETA: 11:25Z Pista em uso: 06 SID: BRAKE 1B RMK: primeiro voo 7461 aos domingos depois da ampliação da frequencia, em substituição ao G3 1943.
VOO: G3 7461 Destino: São Paulo Int'l, Guarulhos (SBGR/GRU) Aeronave: Boeing 737-8EH/W SFP PREFIXO: PR-GTU Acionamento: 06:49 Decolagem: 07:00 ETA: 11:17Z Pista em uso: 06 SID: BRAKE 1B
O PR-GTU está se despedindo da frota da GOL, já que está previsto sua transferência para a WEBJET. Em homenagem a esta ave, segue um video publicado no Youtube de um belo pouso dele na cabeceira 24 aqui de Campo Grande:
Aviação Uruguaia Pluna aumenta frota e número de voos para o Brasil Michele Loureiro (mloureiro@brasileconomico.com.br) 04/11/11 11:11
A companhia aérea uruguaia Pluna se prepara para anunciar a criação de seis novas rotas de voos ligando a capital Montevidéu a cidades brasileiras. Pelo menos três destinos já estão certos: Campo Grande, no Mato Grosso do Sul, Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul e Londrina, no Paraná.
Segundo o diretor comercial da companhia no Brasil, Gonzalo Mazzaferro, a estratégia da Pluna é investir em cidades populosas, com boa infraestrutura aeroportuária mas que estão fora das rotas internacionais. Até 2007, quando a extinta Varig detinha 49% da companhia uruguaia, a Pluna operava apenas dois estinos no Brasil: São Paulo e Rio de Janeiro.
Para dar conta da demanda, a Pluna, que hoje opera com 12 aeronaves, vai receber, ainda neste ano, um CRJ 900 da fabricante canadense Bombardier. O modelo tem capacidade para 88 passageiros. Mazzaferro não revela números mas confirma que outras aeronaves já estão a caminho. Tamanha movimentação se explica pelo peso do Brasil na receita da empresa.
A partir do dia 1º de dezembro próximo os voos 7460 e 7461 da GOL Linhas Aéreas Inreligentes volta a ser operado diariamente, ligando São Paulo (GRU) a Campo Grande (CGR) e Santa Cruz de La Sierra (VVI). No auge da crise política na Bolívia a Gol reduziu esse voo para cinco vezes por semana.
Bom dia! Segue um Flight Report do voo G3 9036 do dia 15 de outubro de 2011.
O dia amanheceu bem chuvoso em São Paulo e me dirigi ao Aeroporto Internacional André Franco Montoro (SBGR/GRU) para embarcar no voo G3 9036 com destino a Campo Grande/MS (SBCG/CGR) O embarque foi feito no portão 21 da asa C, correspondente ao BOX H08. O vôo foi realizado pelo Boeing 737-809, prefixo PR-GIU, um dos antigos da frota:
Decolamos às 17:15hs, sob chuva leve e com tráfego intenso para a pista 09L. Fizemos um pequeno backtrack para alinhamento e decolagem imediata.
O vôo estava praticamente lotado, mas do meu assento 06C dava para perceber uns 03 vagos nos das primeiras filas. Decolamos da 09L na SID Congonhas Uno, transição Sorocaba. FL360. Tempo bem carregado durante toda a rota, sendo que nos primeiros 15 minutos, mesmo nivelados no FL360, estávamos voando dentro da camada. Alguns momentos de turbulência atrapalharam um pouco o trabalhos dos comissários no serviço de bordo. Serviço de bordo padrão da GOL (sem o BOB):
Após cerca de 01 (uma) hora de voo já estavamos descendo para Campo Grande, sendo que a curva à direita já denunciava que o pouso seria feito pela cabeceira 24 (sem ILS).
Como o tempo estava bastante instável, arremetemos na curta final, o que provocou certo desconforto entre os passageiros, prontamente dissipado pelas explicações dadas pelo Comandante do voo.
Nova aproximação e pouso bem duro, já que a pista estava bem molhada.
Vou ficar devendo as fotos desse voo, pois a bateria da minha máquina acabou quando eu estava no Aeroporto JK, tentando clicar o Boeing 767-300 da TAM que se preparava para voar para Miami, EUA.
Mas a noite estava até agradável, já que de dia muitas queimadas deixaram o ar seco quase irrespirável. O pessoal do aeroporto estava trabalhando com máscaras...
Após um rápido check in, me dirigi ao setor de embarque e logo chamaram o nosso voo que seria executado pelo Boeing 737-8EH/W SFP prefixo PR-GTT.
É meu primeiro voo nessa aeronave. Sentei na janela 06C. Notei que há uma divisória bem perto desse assento para divisão de classes (Classe Confort).
Partimos no horário, logo após o belo Boeing 767-200C da RIO.
Alinhados na pista 29L percebi que, ao invés da tradicional aceleração, o avião passou a taxiar bem lento, o que não era normal. O Comandante avisou que havia uma pane no sistema que informava a pressão do óleo e temperatura do motor esquerdo e que, em contato com o Centro de Manutenção em São Paulo, decidiu voltar ao gate para reparos.
Após 02 horas de manutenção, partimos novamente para a pista 29L e, dessa vez, decolamos rumo a Campo Grande.
O serviço de bordo foi parecido com o do 1905 que vc ve abaixo, com suco, refrigerante, água e dois pacotinhos de bolacha, uma salgada e outra doce.
Após 01 hora estávamos já em procedimento de pouso em Campo Grande, vetorados para a pista 06.
Como pousamos bem atrasados, o aeroporto de Campo Grande já estava bem calmo. Percebi o PR-GUI ao lado que veio de CGH no G3 1218 e um E190 da AZUL na posição (BOX) 02. O PT-TMD da TAM (JJ3774) tbm estava em pernoite, bem como os 02 Mk28 da Avianca Brasil. Todos no aguardo do próximo voo...
Rmk: foto do PR-GTT sobrevoando Campo Grande em outra ocasião.
Segue um flight report do meu penúltimo voo, no trecho CGR-BSB, no feriado do dia 07 de setembro de 2011.
O voo é mais um dos corujões que saem de Campo Grande, que tornam o movimento do Aeroporto Internacional de Campo Grande intenso entre os horários de 22:00 e 07:00. Nesse horário chegam, em CGR um voo da AZUL, de Campinas, outros dois da GOL, um de Congonhas e outro de Guarulhos, sendo que o de Guarulhos prossegue para Santa Cruz de La Sierra (Bolívia) e outros três da TAM, um de Brasília, outro de Congonhas e um do Rio de Janeiro (Santos Dumont), este prosseguindo para Cuiabá (CGB). Além desses outros dois da AVIANCA pernoitam em CGR, um vindo de Brasília e outro de Cuiabá e, ainda os ATR da TRIP, vindos de Dourados e outros destinos no Paraná.
Esse movimento resulta em 03 Boeings 737-800, 02 Fokker 100 (Mk28), 02 ATR, 01 E190, 02 A319 e 01 A320 praticamente simultaneos no pátio, o que é um desafio para a Infraero, DCEA, Companhias e infraestrutura do SBCG.
Os balcões de check in ficam tão cheios quanto a sala de desembarque com apenas uma esteira para restituição de bagagens.
Nesse cenário, compareci ao check in da GOL para embarque no G3 1905, com destino a Brasília (DF). O movimento já estava mais tranquilo, pois já haviam partido os voos G3 1219, AZUL e TAM3775 e 3069. O pátio estava então apenas com o "nosso" 737 que, para minha agradável surpresa era o PR-GTF, com pintura comemorativa dos 10 anos da GOL.
Check in rápido, já havia marcado minhas poltronas na compra do bilhete, o que, diga-se, não funcionou, pois, a bordo, outra pessoa tinha o mesmo assento que o meu, o que me causou desconforto, pois havia escolhido a janela 06C e estava viajando com a família. Minha filha que esperara ansiosamente por essa viagem insistia em querer a janela, que era dela por direito, mas, de fato houve falha no procedimento de check in com marcação em duplicidade de assento, já que a senhora que estava sentada no meu lugar me mostrou o seu cartão de emmbarque. Veio a bordo um representante da empresa que me acomodou em outras poltronas, mas, aproveitando que o voo não estava cheio, solicitei ao comissário a mudança para outras poltronas com a janela. Migrei para a 12C.
Decolamos no horario, saindo pela pista 24, na SID CREMA 1B, com procedimento de noise abatment, pois manteve a proa por uns 5 minutos para curvar uns 180º pela esquerda, passando por Campo Grande novamente já num nivel de voo bem alto.
Logo começou a amanhecer e foi servido o serviço de bordo, consistente em água, refrigerante e suco e dois pacotinhos de biscoito.
Após 01 hora e 11 minutos estavam sobrevoando Brasília, em procedimento de pouso, pela pista 29R.
Desembarque em Brasília foi rápido; era uma horário de muito movimento no JK; as malas foram restituídas em cerca de 15 minutos.
O voo foi agradável; o preço foi promocional (R$89); acumulei 300 milhas no Smiles; tirando a falha na marcação de assentos o voo merece uma nota 08.
VOO: G3 7461 DESTINO: São Paulo Int'l, Guarulhos (SBGR/GRU) AERONAVE: BOEING 737-8EH/W SFP PREFIXO: PR-GTE ACIONAMENTO: 06:44 DECOLAGEM: 06:54 ETA em GRU: 12:10Z (09:10LT).
Hoje tivemos a presença de um ilustre visitande em CGR. Um MD-83 cumprindo EZE - POA - CGR - POA - EZE sob a numeração ANDES 00552/00553 Pousou as 12:58, infelizmente consegui anotar o horario de decolagem
Seguem registros:
Grato ao nosso amigo Bruno que esteve lá pra registrar e nos cedeu as fotos! :)